Дверные замки железнодорожного транспорта работают на границе разных условий: снаружи на механизм воздействуют холод, осадки и загрязнения, а внутри вагона сохраняется более тёплая среда. Из-за перепадов температур и появления конденсата подвижные элементы могут работать менее плавно, что повышает риск заедания и усложняет обслуживание.
Для повышения стабильности таких узлов применяется сухая смазка
В отличие от масляных составов,
Материал включен в программу подконтрольной эксплуатации в исполнительных механизмах замков железнодорожного транспорта. Его применение помогает снизить риск заедания деталей, повысить надежность дверных механизмов и упростить обслуживание подвижного состава в холодное время года.