ПРИМЕНЕНИЕ
- Предназначено для автобусов, грузовых автомобилей с двигателями, работающими как на сжиженном нефтяном (смесь пропан-бутан, LPG), так и на сжатом (метан, CNG) газе.
- Может использоваться в технике с дизельными двигателями, требующими масло уровня API CG-4, а также с бензиновыми двигателями, требующими масло уровня API SJ, или более ранних спецификаций.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Защита от образования отложений. Использование эффективного пакета присадок и стойкого к окислению базового масла позволяет свести к минимуму образование высокотемпературных отложений. Позволяет сохранить чистоту деталей двигателя и обеспечивает длительную и эффективную работу.
- Окисление и нитрование масла. Использование базовых масел с высокой термической стабильностью и высокоэффективного пакета присадок с пониженным содержанием сульфатной золы, серы, фосфора эффективно препятствует окислению и нитрованию масла, что позволяет увеличить интервалы замены масла и обслуживания оборудования.
- Защита от износа. Содержит высокоэффективные противоизносные присадки, которые обеспечивают надѐжную защиту двигателя от износа, тем самым обеспечивая снижение расходов на техническое обслуживание двигателя.
- Универсальность. Возможно применение в двигателях, использующих в качестве топлива, как сжатый природный газ, так и дизельное топливо и бензин.
ОДОБРЕНИЯ
- Renault Trucks RGD
- MAN 3271-1
СПЕЦИФИКАЦИИ
- API CG-4/SJ
- ACEA E3
- MB 226.9
- MB 228.1
- MAN 3275
Основные свойства
Стандарт | Показатель | Ед. изм. | Значение |
---|---|---|---|
ASTM D 874 | Зольность сульфатная | % | 1,0 |
ASTM D 445 | Кинематическая вязкость базового масла при 40 °С | мм2/c | 110,4 |
ASTM D 445 | Кинематическая вязкость базового масла при 100 °С | мм2/c | 14,4 |
ASTM D 2270 | Индекс вязкости базового масла | 133 | |
ASTM D 97 | Температура застывания | °С | -33 |
ASTM D 92 | Температура вспышки в открытом тигле | °C | 236 |
ASTM D 1298 | Плотность при 15 °С | г/см3 | 0,884 |
ASTM D 2896 | Щелочное число | мг KOH на 1 г | 8,5 |